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IRC チューブレス交換

タイトルの通りタイヤを交換。
あまり出番のないイーストンEA90SLXに履かせてるIRCのチューブレスを後継の新型に交換です。
それほど摩耗してないのですが経年劣化でひび割れて来てました。
自転車が4台あるのでどうしてもすり減るより劣化が先になりますね。
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↑日本製、日本経済に貢献したい

チューブレスレディは懲り懲りですがシーラントの要らないチューブレスは使用継続です。
シーラントは扱いが面倒なのに気が付きました。
ただチューブレスの走行感は好きなんですよね。
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↑カタログ275gに対し実測260g

取付はホイールにはめるのはそれなりに硬いです。
でも頑張れば素手でいけます。
ビード上げはフロアポンプで問題なし。
バルブコアを外せば尚良しです。
今回はフロントはマルニビードワックス塗布で1発合格。
リヤも1発でOKかと思いましたがスローパンク状態でした。
確認したところビードから僅かにエア漏れ。
もう1回ワックス塗り直しましたが改善されなかったので中性洗剤濃い目を塗布。
それで無事ビード上げがOKとなりました。
今期はこのホイール&タイヤをメインで使おうかと思ってます。
走らせるのが楽しみです♪
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↑今年まだ一度も乗ってない気がする…

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2日まとめて競輪場

3/16・17の土日は2日とも川崎競輪場の走行会に参加。
主催者は別々です。
土曜日は自転車店の走行会。
少々、風が強かったです。
後輪ディスクでも何とか走行できるレベル。
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↑合間でプロがバイクペーサー練習

基本、単独で黙々と周回練習。
10㎞程度を2回。
敢えて風を受けて走りました。
頑張りましたが終盤はどうしても自分に甘えが出てペースが落ちますね。
そういう意味では先頭交代で他人様と競って耐えた方がよいのでしょう。
ただ「人には優しく、自分に甘く」がモットーなのでこんなもんです(笑)

日曜日はさらに強風でした。
直進するのが困難なほどで突風で走行ラインを飛ばされ恐怖を感じバンクから降りました…
後輪の予備スポークホイールを持って来てなかったのを後悔しました。
それでもせっかく来たので自分なりに真っ直ぐ走れるよう努力しながら単独で周回。
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↑ディスクが嬉しくて履いてますが強風は危険と勉強になりました

この日は強風にめげずハロン計測。
自己ベストには0.2秒足りませんでしたがコンディションを考えれば上出来かと…
何よりチャレンジしたことに意義があったと思いたいです。
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↑自分のタイムはどれでしょう?

競輪競争練習もありましたが風が怖くて他人と競るのは危険と思い辞退。
そもそも風が無くても出なかったと思いますが…
あとは合間に他の参加者とコミュニケーション取ったりと楽しみました。
良い人ばかりで楽しかったです。
やはり趣味の時間は楽しく過ごしたいものです。
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↑ストラトスがいたので写真撮らせて頂きました

練習後は実家に立ち寄る用事があったので首都高で帰りました。
鈴ヶ森ICから乗るつもりが乗り損ね芝浦から乗りました。
都会を走るのは難しいです(笑)

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鎌倉殿ライド

3/14(木)
この日は有休消化。
天気も良かったしソロライド。
本当は小田原に行くつもりでしたが例によってダラダラしたのでちょっと短めに江の島にしらす丼を食べに行こうと出発。
自転車は細山号。
ホイールはいつものイーストンEA90SLXに替えてクアトロカーボン。
往路は向かい風区間が長くちょっと苦労。
江の島を目指してましたが鎌倉も寄ろうと思い立ち鶴岡八幡宮へ。
ここでそうだ、鎌倉殿のお墓が近くにあったはず、と検索し向かいました。
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↑ありました!

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↑鎌倉初代将軍源頼朝のお墓

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↑歴史はオトコのロマン

大河ドラマの「鎌倉殿の13人」を見て影響され行ってみたいなと思ってたので満足です。
北条義時と大江広元の法華堂も見てきました。
当時物ではなく後年整備されたお墓だそうですがそれでも歴史的人物に触れられた気がして感慨にふけりました(笑)
その後はお昼を食べるべく江の島へ向かいました。
道中、スラムダンクの踏切がありますが凄い混雑してましたね。
自分は通り過ぎましたけど。
そして江の島に到着。
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↑自分の定番のお店

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↑生しらす丼にありつけました

時々、不漁や出港できず生しらす丼がない時がありますがこの日は無事OK。
美味しく頂きました。
食後はちょっと海を見てあとは帰るだけ。
境川CR~16号~尾根幹と繋いで帰りました。
境川は追い風基調で楽ちん。
16号ではクルマの流れに乗るべくモガきました。
尾根幹では長池公園で補給小休止。
補給は大事ですね、元気が出ました。
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↑海を見るのは久しぶり
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↑境川CR

130㎞走りました。
細山号に初めてカーボンホイールを履かせましたが相性が良いようです。
思ったより走るし乗り心地も快適でした。
タイヤが古いのでいいタイヤに替えればもっと良くなるかも。
少しづつですが走力が戻ってきたかなと感じました。
花粉時期が過ぎたら山岳ライドも行きたいです。

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TPUチューブ、パンク

時系列が逆転しますが先日、グラベルロードのカーボンホイールのタイヤ&チューブ交換の時にパンク発覚。
交換しようと自転車を見たらタイヤがペシャンコでした。
走ってる時には気が付かなかったんですけどねぇ…
TPUチューブにパンク修理パッチが付属してたので修理にチャレンジ。
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↑小さい穴

クリーナーで拭いてシール状のパッチを貼るだけ。
至って簡単でした。
修理そのものより穴あき箇所を探す方が時間が掛かりました。
空気が漏れるスピードが遅いのか空気漏れの音が聞こえづらく結局目視で穴あきを見つけました。
それとも老化で耳が聞こえなくなってきてるのか…とちょっと心配。
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↑クリーナーとパッチ

修理後は無事空気漏れは止まりチューブの機能を果たしてます。
TPUチューブも値段が下がってきて買いやすくなりました。
気が向いたらそのうち新品買って交換しようと思います。
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↑パッチ貼りました

ブチル、ラテックス、TPUとそれぞれ使用経験があります。
チューブ交換だけでは自分にはどれもそんなに違いがはっきりとわからないのが正直なところ。
自分で交換したから違う気がする程度にはわかりますが目隠しされたら多分気付かないと思います。
踏み出しが軽いとかもっさりした加速感とかギヤ1枚変わるとか明確に感じられる人は凄いなと感心します。
違いのわかるオトコになりたいです。

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カーボンホイールテストライド

3/10(日)
コロナ前に筑波8耐に参加してた時のお仲間と久しぶりのライド。
おっさん3名での緩系ライドを楽しんできました。
先日、調整したカーボンホイールのテストにちょうどいいかとホイール&タイヤを履き替えたストラトスラリー号での参加。
ちなみにタイヤ&TPUチューブ交換に加えディスクローターも付け替えましたが微妙にローターが擦って調整に手間取りました。
ポン付けとはいかないもんですねぇ…

行先はとりあえず名栗湖。
おしゃべりしながらのペースでワイワイ走る。
グループライドは久しぶりですがやっぱり楽しいです。
互いの近況報告など話しが尽きずひたすらおしゃべりしながら走ってました。
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↑オートバイ乗りがたくさんいましたよ

少し休んだ後、引き返すか先に進むか協議してせっかくだからもう少し走ろう山伏峠に向かいます。
風が強く少々走リ辛かったです。
このホイール、リムハイト50㎜ですが横風に影響受けやすいようで40Cタイヤにロングホイールベースのグラベルロードにも関わらずフラフラして怖いです。
山伏峠ではちょっと自分なりに頑張って上りました。
途中、ヒルクライマーに抜かれたので少し間をとって追撃しました。
があえなく見えなくなってしまい撃沈…
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↑頑張りましたよ~

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↑まだ残雪が!

寒いので早々に下ります。
ちょうどお昼時だったので山王峠手前のカフェでランチ。
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↑懐かしい味、マウンテンデュー!

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↑横文字メニューでしたがこれ生姜焼き定食ですよね

ここでもおしゃべりは尽きませんでした(笑)
生姜焼きは美味しかったです。
このお店はドッグカフェって事でしたが小さい犬を連れてくるのかなと勝手に思ってましたがデカイ犬がいました。
犬は嫌いじゃないけど好きでもないので鳴き声がやかましかったかな…
でもそういうお店なので非難や批判してるわけじゃないですよ。
犬好きにはとても良いお店だと思います。
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↑食後は山王峠

あとは帰るだけ。
ひとりがY'sロードに寄るというのでお付き合い。
自転車屋はあまり行かないので久しぶり。
タイヤを買いに行ったのですが残念ながら在庫無し。
発注しようとしたら通販で買ってくれと…
よくよく聞いたらY'sオンラインで購入して商品を店舗着、もしくは自宅着から持ち込んで交換作業だそうです。
そういう時代なのかぁと考えさせられました。
自分の場合は安い通販で買って自分で作業するので関係ないですけどね。

肝心のホイールの感触は変わったような気がする、といったところ。
前に履いた時の記憶が薄れていて違いがよくわかりませんでした。
ただ悪くなってることはないと思います。
それと変速した時のホイールの反響音がカコーンと乾いた音になり気持ちよかったです(笑)

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